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Die neuesten Fahrberichte

Lesen Sie im folgenden die neusten Fahrberichte:

Opel Astra 1,6 l Baujahr: 1996

Hallo zusammen,

seit ca. 9 Jahren fahre ich nun meinen Astra 1,6 l Baujahr 1996. Ein großartiger einfacher Kombi. Insbesondere das Preis-Leistungsverhältnis ist einfach gut. Steuern, Versicherung und Spritverbrauch sind echt okay. Der Laderaum und der Innenraum sind großzügig und durchaus für diese Klasse solide verarbeitet. Insbesondere der gute Zugang zum Laderaum und die niedrige Ladekante sind ein echtes Plus. Leider fangen altersbedingt kleiner Roststellen auf. Reparaturen: Sonst nur die üblichen, bis auf Reparatur des Daches. Das Dach ist wohl geklebt und wurde irgendwie undicht. Ich habe es kleben lassen: Kosten 450,00 €

Alles in allem echt empfehlenswert.

W 124 E 300 T

Mein alter Mercedes W 124 300T, Baujahr 1989 ist einsame Spitze! Er hat jetzt schon über 300.00 km auf der Uhr und läuft tadellos. Kleines Manko! Die D-Säule rostet und es dringt, wohl wie bei allen T-Modellen dieser Generation, etwas Wasser ein. Und es rostet ein bißchen! Aber gegen die grossartige Ladekapazität, kommt keiner an: Tiefe Ladekante (ohne Kante), breit und dank der eher kastigen Form, super bis in die letzte Ecke nutzbar, großräumiges Staufach, wenn keine weiteren Hecksitze eingebaut sind, alles super praktisch und einfach zu verstauen und zu verzurren. Für Familie ein Muss! Problem: Die meisten T-Modelle haben aber viele Kilometer runter! Ich denke aber, dass das kein Hinderungsgrund sein muss, da ein gut gewarteter Mercedes W 124 ohne Probleme 300.000 Kilometer macht. Also Daumen hoch für das T-Modell! Der Kombi schlechthin!

Kombiautos

Ein Kombi (Kombinationskraftwagen) ist eine besondere Bauart vieler Modellbaureihen der Fahrzeughersteller von Pkws.

Der Kombi zeichnet sich durch seine meist längliche Bauweise aus und hat aufgrund des längeren und höheren Hecks ein erhöhtes Ladevolumen. Durch die besondere Heckklappe, die die gesamte Heckseite meist vollständig freigibt, besteht ein freier Zugang zum gesamten Laderaum. Dies ermöglicht eine möglichst große Nutzungsmöglichkeit des Fahrzeuginnenraumes.
Der Begriff „Kombi“ bezieht sich auf den Begriff Kombinationskraftwagen. Der Kombi stellt eine Kombination zwischen einem normalen Personenkraftwagen und einem Lastkraftwagen dar. Überwog bei den ersten Kombis noch die Nutzung als Lastkraftwagen, sind Kombis heute alltägliche Fahrzeuge, die weniger zum Transport von Lasten, sondern vielmehr von Vertretern und Familien genutzt werden. Kombis wurden hinsichtlich ihrer Eigenschaft als Lastkraftwagen durch die ebenfalls zunehmende Anzahl und Arten von Bullis, Vans und Kleinbussen abgelöst.

Mittlerweile hat sich der Kombi bei vielen Fahrzeugherstellern etabliert. Einige Fahrzeughersteller setzen bei ihren führenden Fahrzeugmodellen sogar auf Kombis als „Leitmodell“. So werden die Modelle VW Passat spätestens mit dem Passat B2 (Typ 32B), 1980 bis 1985, vorwiegend als Kombiversion verkauft. Der Anteil von Kombis liegt beim VW Passat z.B. bei ca. 70 %. Der Kombi stellt auch beim Autobauer Volvo die meistverkaufte Fahrzeugart dar. So werden die Fahrzeugtypen 70 und 40 überwiegend als Kombi verkauft und stellen mittlerweile den typischen Kombi dar.

Der oft höhere Preis von Kombis im Vergleich zu Limousinen begründet sich in tatsächlichen Mehrkosten in der Produktion der Kombivariante. Verstärkungen der Karosserie bzw. des Fahrgestells, Dachreling, größere Heckklappe verteuern die Produktion des Kombis. Der erhöhte Kaufpreis bei der Anschaffung steht aber regelmäßig auch ein höherer Verkaufspreis gegenüber, so dass sich die erhöhten Anschaffungspreise teilweise relativieren.

Die Erfolgsstory der Kombis begann, als die „Kombinationskraftwagen“ nicht mehr nur von Handwerkern als kleine Lkws genutzt wurden, sondern durch gezieltes Marketing insbesondere der großen Hersteller, BMW, Audi, Mercedes und VW der Kombi familien- und gesellschaftstauglich gemacht wurde. Mit großem Werbeaufwand wurde aus den Kleinlastern komfortable Autos, mit denen man sich spätestens ab den 80er-Jahren auch außerhalb von Baustellen sehen lassen konnte. Der Grund des Siegeszuges des Kombis lag aber sicherlich nicht nur in der Vermarktung der Autohersteller. Bis heute ist der Kombi beliebt, weil er im Alltag aufgrund seiner Vielseitigkeit sowohl Vertretern, Familien aber auch allen anderen Personen oft einen höheren Nutzwert bietet. Bemerkenswert ist jedoch, dass die Kombifreundlichkeit nicht weltweit vorhanden ist. US-amerikanische Autokäufer schätzen den Kombi z.B. überhaupt nicht. Die Absatzzahlen von Kombis sinken in den USA trotz oder gerade wegen seiner „Nützlichkeit“ kontinuierlich.

Der Begriff Kombi wird von Autobauern für ihre Modelle nicht genutzt. Die Bezeichnungen für die Kombivarianten der Autohersteller lauten z.B.

Die gängigsten Bezeichnungen

	Audi: Avant
	BMW: Touring
	Citroen: Break
	Renault: Grandtour
	Peugeot: SW
	Opel: Caravan
	Toyota: Combi
	Fiat: Familiare
	VW: Variant
	Mercedes-Benz: T-Modell
	Volvo: V
	Mazda: Sport Kombi

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